Permiso de conducir: ¿premio o castigo?
Conseguir el permiso de conducir debería estar al alcance de todos nosotros; sin embargo, esta no es la realidad y las autoescuelas están sufriendo las consecuencias. Hoy necesitamos más examinadores, una mejor gestión administrativa y una disminución de los precios. Es preocupante, ya que el transporte es necesario en la sociedad en la que vivimos y muchos buscan la libertad que este les brinda: poder viajar, desplazarse a la universidad, incluso ir a ver a la familia.
El problema más notorio es la falta de examinadores. Mientras la población sigue creciendo, ellos están haciendo huelga por la situación o se han jubilado y sus bajas no han sido cubiertas. Las administraciones justifican el problema sin resolverlo. Mucha gente desempleada desea trabajar y solo necesita ayuda y formación para poder hacerlo. Esto podría ser una oportunidad perfecta para cubrir esas bajas.
Por otro lado, la situación también afecta a los alumnos. Según la OCU, el precio de una clase práctica ha pasado de 26,6 euros a entre 30 y 40 euros. Este incremento, relacionado con el aumento del precio de los combustibles, hace que, según el Real Automóvil Club de España, sacarse el carnet cueste entre 1.000 y 1.500 euros. Como consecuencia, los alumnos realizan menos prácticas o renuncian al carnet. Esto podría solventarse brindando ayudas económicas, ofreciendo cursos gratuitos de educación vial en los centros educativos o sustituyendo el vehículo de gasolina por el eléctrico.
Además, esta situación ha derivado en el cierre de muchas autoescuelas. Según Enrique Lorca, presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas (cnae), en la última década han cerrado 1.407. Como resultado, se han creado listas de espera de entre 3 y 4 meses para el examen práctico y de entre 4 y 6 meses las prácticas de conducción.
Sin embargo, hay una disputa entre la Dirección General de Tráfico (DGT) y la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) sobre las causas del problema. La DGT se defiende diciendo que el número de alumnos en lista de espera no representa la realidad, cada vez están menos preparados y propone el Plan PRO. Es una medida que busca reducir la espera para la prueba práctica del permiso B. Organiza exámenes extraordinarios principalmente los sábados y busca examinadores voluntarios para evaluar a los alumnos bien formados y disponibles. En cambio, la CNAE lo tacha de «parche temporal e incompleto» y critica la mala gestión administrativa. ¿Quién está en lo cierto? No lo sabemos, pero que los alumnos no estén preparados no significa que no necesitemos más examinadores ni una mejora en la gestión administrativa.
En conclusión, ignorar el problema no ayuda y está haciendo que la gente renuncie al vehículo propio y prefiera otros métodos de transporte como el patinete eléctrico o las bicicletas. Lo que necesitamos es una mejora eficaz que resuelva el problema y acabe con la lentitud de las gestiones administrativas, el número de examinadores y garantice una formación accesible para todos.
